Хэзээнээс салхи, эрх чөлөөнд дурласан юм бүү мэд, Куньминд 8 жил ажиллаж амьдарч байгаа юм болов уу.Өдөр бүр хөл хөдөлгөөн ихтэй газар дөрвөн дугуйтай явагч машин жолоодохтой харьцуулахад хоёр дугуй нь миний хувьд хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл болсон.Унадаг дугуйнаас эхлээд цахилгаан машин, сүүлдээ мотоцикль хүртэл хоёр дугуйт машин миний ажил, амьдралыг хөнгөвчлөх, баяжуулж өгсөн.
01.Ханянтай миний хувь заяа
Магадгүй би америкчуудын хэв маягт дуртай болохоор америк крейсерүүдийн талаар сайхан сэтгэгдэл төрүүлсэн байх.2019 онд би Lifan-ын V16 мотоциклийг эзэмшиж байсан бөгөөд энэ нь миний амьдралдаа анхны мотоцикль байсан боловч жил хагасын турш унасны дараа нүүлгэн шилжүүлэлтийн асуудлаас болж их нүүлгэн шилжүүлэлттэй крейсерээр солих талаар бодож байсан ч их нүүлгэн шилжүүлэлттэй Тэр үед Америкийн крейсер худалдаанд гарсан.Цөөхөн хэд нь байгаа бөгөөд үнэ нь миний төсвөөс давсан тул би том эгнээний хөлөг онгоцонд хэт автдаггүй.Нэг өдөр би Харроу мотоциклээр тэнүүчилж яваад санамсаргүйгээр дотоодын шинэ брэнд болох "Hanyang Heavy Motorcycle"-г олж мэдэв.Булчингийн хэлбэр, төсөвт ээлтэй үнэ нь надад шууд таалагдсан.Маргааш нь би хамгийн ойрын мотор дилер дээр очиж дугуйгаа харахыг тэсэн ядан хүлээж байсан, учир нь энэ брэндийн мотор бүх талаараа миний шаардлага, хүлээлтийг хангасан бөгөөд мотоциклийн дилерийн эзэн ноён Као үнэхээр хангалттай өгсөн. тоног төхөөрөмжийн ашиг тус., Тиймээс би Hanyang SLi 800-г тэр өдөртөө картаар захиалсан.10 хоног хүлээсний эцэст би мотоциклоо авлаа.
02.2300км-Мотоциклийн аялалын ач холбогдол
5-р сард Куньмин нь тийм ч их салхигүй, сэрүүн байдаг.SLi800-ийг дурьдсан нэг сар гаруйн хугацаанд моторын миль мөн 3500 км болж хуримтлагдсан байна.Би SLi800 унасан үедээ хот доторх зорчих болон ойр орчмын газруудад сэтгэл ханахаа больж, цааш явахыг хүссэн.5-р сарын 23 бол миний төрсөн өдөр тул би өөртөө гайхалтай төрсөн өдрийн бэлэг барихаар шийдсэн - Төвд рүү мотоциклийн аялал.Энэ бол миний анхны холын зайн мотоциклийн аялал юм.Төлөвлөгөөгөө хийгээд долоо хоног бэлдсэн.5-р сарын 13-нд Куньмин хотоос ганцаараа хөдөлж, Төвд рүү аяллаа.
03.замын үзэмж
Керуакийн "Зам дээр" номонд "Би залуу хэвээр байна, би зам дээр байхыг хүсч байна" гэж бичсэн байдаг.Би энэ өгүүлбэрийг аажуухан ойлгож эхэлсэн, эрх чөлөөг эрэлхийлэх замдаа, цаг хугацаа уйтгартай биш, би олон ангалуудыг туулсан.Мөн зам дээр мотоциклийн ижил төстэй олон найзуудтай тааралдсан.Бүгд л халуун дотно мэндчилж, хааяа байгалийн үзэсгэлэнт газруудад очиж амарч, харилцаж байлаа.
Түвдэд аялах үеэр цаг агаар таамаглашгүй, заримдаа тэнгэр цэлмэг, наран гийж, заримдаа өвлийн хүйтэн, билгийн тооллын арван хоёрдугаар сартай адил байсан.Нарийн давааг давах болгондоо өндөр цэг дээр зогсож, цагаан цаст уулсыг харна.Замд идэш тэжээл хайдаг сарлагыг эргэн харлаа.Өндөр, сүрлэг мөсөн голууд, үлгэрийн орон шиг нуурууд, улсын замын хажуугийн гайхамшигт гол мөрөнд би хардаг.Үндэсний инженерийн хийцтэй тэрхүү гайхамшигт барилгууд, байгалийн гайхамшигт бүтээл, эх орныхоо гайхалтай дэд бүтцийн чадавхийг мэдэрч, сэтгэл зүрхэнд минь догдолж байсангүй.
Энэ аялал амаргүй.7 хоногийн дараа би хүчилтөрөгчийн дутагдалтай ч итгэл дутсан газар ирлээ - Лхас!
04.Унаах туршлага - тулгарсан асуудлууд
1. Хүнд даацын америк крейсерийн хувьд суудлын байрлал бага учир моторын клиренс нь бас бага байдаг тул хатуу хучилтгүй хэсэг болон зам дээрх зарим нүхэн гарцыг туулах чадвар нь ADV-ийнх шиг тийм ч сайн биш байх нь дамжиггүй. загвар, гэхдээ азаар эх орон маань хөгжил дэвшил дэвшилтэй, улсын үндсэн зам харьцангуй тэгшхэн тул тээврийн хэрэгсэл дамжин өнгөрөх эсэх талаар санаа зовох зүйл үндсэндээ байхгүй.
2. SLi800 нь хүнд даацын хөлөг онгоц учраас цэвэр жин нь 260 кг, тос, бензин, ачаа тээшний нийлбэр жин 300 орчим кг;Хэрэв та Төвд рүү явах замдаа дугуйгаа хөдөлгөх, эргүүлэх эсвэл эргүүлэхийг хүсвэл энэ жин нь ойролцоогоор 300 кг юм. Арын тэргэнцэр нь хүний бие бялдрын хүч чадлыг шалгадаг.
3. Энэ моторын цочрол шингээх зохицуулалт тийм ч сайн биш, магадгүй моторын жин, хурд зэргээс шалтгаалж, цочрол шингээх сэтгэгдэл тийм ч сайн биш, гар барихад хялбар байдаг.
04.Унадаг дугуйн туршлага - SLi800-ийн гайхалтай зүйл юу вэ
1. Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, гүйцэтгэл, хүч чадлын хувьд: Энэхүү мотоциклийн аялал нь нааш цааш 5000 км, замд ямар ч асуудалгүй.Мэдээжийн хэрэг, миний жолоодох зуршил харьцангуй стандарт байдаг (замын нөхцөл илүү сайн, би хүчтэй жолоодох болно), гэхдээ бараг бүх замд.Түвдийг гүйцэж түрүүлэх, орох нь үндсэндээ түлшээ нийлүүлэнгүүт ирдэг бөгөөд эрчим хүчний нөөц нь үндсэндээ хангалттай, дулаан муудах нь тийм ч тод биш юм.
2. Тоормос ба түлшний зарцуулалт: SLi800-ийн тоормос надад аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгсөн.Би урд болон хойд тоормосны гүйцэтгэлд маш их сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд ABS нь цаг тухайд нь хөндлөнгөөс оролцсон бөгөөд эдгээр асуултыг хажуу тийш гулсуулж, гүйлгэх нь тийм ч амар байсангүй.Шатахууны зарцуулалтын гүйцэтгэл нь намайг хамгийн их сэтгэл хангалуун болгодог.Би нэг саванд шатахуунаа 100 орчим юаниар дүүргэдэг (газрын тосны үнийн өсөлт нөлөөлнө), гэхдээ би тэгш өндөрлөгт үндсэндээ 380 гаруй км гүйж чадна.Үнэнийг хэлэхэд энэ нь надаас бүрэн давсан зүйл юм.хүлээлт.
3. Дуу чимээ, харагдах байдал, зохицуулалт: Энэ нь хүн бүрт өөр өөр байж болно.Энэ дугуйны дуунд анх олон хүн татагддаг гэдэгт би итгэдэг бөгөөд тэдний нэг нь би.Би энэ архирах чимээ, булчинлаг мэдрэмжинд дуртай.хэлбэр.Хоёрдугаарт, энэ дугуйг зохицуулах талаар ярилцъя.Хэрэв та энэ моторыг оновчтой харвал энэ нь гудамжны хөнгөн мотоцикль, чимэг мотоцикль шиг тийм ч сайн биш боловч SLi800 бараг 300 кг жинтэй гэж бодож байгаа бөгөөд би үүнийг миний төсөөлж байсан шиг унадаггүй.Энэ нь маш том бөгөөд биеийн жолоодлого нь гудамжны мотор болон өндөр хурдтай чимэг моторуудаас ч илүү тогтвортой байдаг.
04.хувийн сэтгэгдэл
Дээрх бол Төвдийн мотоциклийн энэ аяллын миний туршлага юм.Сэтгэгдлээ хэлье.Үнэн хэрэгтээ мотор болгонд хүмүүстэй адил давуу болон сул талууд байдаг.Гэсэн хэдий ч зарим унаачид хурд, хяналт, чанар, үнийн аль алиныг нь дагаж мөрддөг.Эдгээр бүрэн бүтэн байдлын үндсэн дээр бид загварчлалыг эрэлхийлэх хэрэгтэй.Ямар ч ийм үйлдвэрлэгч ийм төгс загвар гаргаж чадахгүй гэдэгт би итгэдэг.Мотоциклийн найзууд бид унах хэрэгцээгээ ухаалгаар харах ёстой.Мөн практик, үзэсгэлэнтэй, үнэ нь тохирсон дотоодын олон дугуйнууд байдаг.Энэ нь мөн л манай дотоодын зүтгүүрийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд хүчтэй дэмжлэг болж байна.Эцэст нь хэлэхэд, манай дотоодын мотоцикль Хятадын ард түмний хэрэгцээ шаардлагад нийцсэн илүү сайн мотоциклийг бүтээж, бид дотоодын автомашин шигээ гадаадад гарч дэлхийг байлдан дагуулж чадна гэдэгт итгэж байна.Мэдээжийн хэрэг, амжилт гаргасан үйлдвэрлэгчид илүү сайн дугуй үйлдвэрлэхийн тулд тууштай хүчин чармайлт гаргаж чадна гэдэгт найдаж байна..
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 07-ны хооронд
